IMPREZA SportsWagon HX-Edition L (H.7年式)
2003年7月10日~2008年1月26日までお世話になりました。(廃車)
Forester 2.0XS (H.17年式)
2008年1月26日~2023年11月26日 (売却)
Swift ZC82S (H.12年式)
2023年7月17日~
SUZUKI Swift
引っ越し先で自動車が必要になったので、購入。初めてのスズキ車です。走行距離は結構いってるけど、予算の範囲ではまぁまぁの相場。ところどころ修理が必要なので、時間とお金を見つけてちょこちょこ直していきます。
1.4Lの標準モデルで、NA。もちろんマニュアルシフト。後席にプライバシーガラス?が無いのは暑そうだけど、後付けでフィルム施工でもするかなぁ。
前オーナーの話では、数年間あまり乗らずに放置してたみたい。試乗した感じはそこそこだったので、決めてしまいました。
SUBARU Forester
前のIMPREZAはまだ乗れたのですが、そろそろ新車登録13年目になるし、税金上がるし、キーレスないし、お尻がかっこ悪いので、乗り換えました。
スバルAWDの安定感は捨てがたいので、また
IMPREZAでもよかったのですが、2代目IMPREZA、デザインが変わりすぎ........鷹目ならまぁ許せるけど。
評判はあまり芳しくないですが、結局
Foresterの2代目SG5後期型にしました。ホントはもっと暗めのグレーが良かったんだけど、H17年式のNAモデルには設定が無い......
購入時走行距離が1,800km程。かなり走って無さすぎなので、慣らしていく必要がありそうです。
グレードがXSなので、リアスポイラー付になりお尻満足。
SUBARU impreza
最初に乗った自動車は
IMPREZAでした。モデル自体の発売は94年(H.6年)です。同じ時期にEdition Sというモデルもあり、こちらは内外装が若干リッチになってるようです。
免許を取得する時の練習用にと思い、「ステーションワゴンタイプで、色はシルバー系、排気量は2000弱ぐらいで、もちろんMT」と、知り合いの中古車屋さんに条件を言ったら、2週間で仕入れてきました。当時IMPREZAについては何も知らなかったのですが、条件を満たしていたので、決定です。
2003年7月10日納車。納車日にまだ保険にも入っていないこの車で、運転練習に行きました。(父親同伴)
カスタマイズ
クリアサイドマーカー 06.04/02
なんとなくヤフオクにて入手し、交換してみました。オレンジバルブ付きでしたので、そのまま付け替えるだけです。サイドがスッキリした感じはしたのですが、この車種はドアノブが黒くなってるので、ちょっとアンバランス....
大型センターコンソール 06.05/12
純正のセンターコンソールは蓋も無く、高さも低く、大した物が入らないので、同じIMPREZAの別グレードに付いてる大型のフロアコンソールに交換。
これだと肘掛けっぽくもなるし、小物も入れておける。蓋があるので、内部のコインポケットに小銭を入れていても外から見えなくてよさそうです。
CDヘッドユニット交換 06.06/02
APLINE CDA-9857Ji 1DINのMP3対応ヘッドユニットです。iPodも繋ごうと思って探したところ、この時期の製品ではこれが一番快適そうでした。
このIMPREZAにはスバル純正のCDユニットが付いていましたが、CD-Rに焼いた音楽CDが読み込めないデリケート(?)なデッキだったので、交換。
カセット、MDは使わないのでこれで十分です。
ホイール交換&インチアップ 07.07/01
RAYS Volk Racing CE28N 16inch +48です。
IMPREZAは納車時に社外中古アルミを付けてもらっていたのですが、ちょっと錆びてきてボロかったのと、タイヤもヒビ入って危険だったので。せっかくならインチアップと、以前からブロンズを合わせたいと考えていたので、これにしました。アルミ→アルミなので残念ながら若干重量増えてます。
ハブリング装着 07.07/01
ホイールを取り付けハブのセンターに合わせる輪っかですが、前のENKEIのアルミには付いてなくて良く見るとセンターがズレてました。今までそれが分からなかったのなら、必要無いのかもしれませんが、取り敢えず装着。
φ65-φ56(SUBARU)のリングはRAYS社に取り寄せです。装着後の感想としては、若干スムーズになったかなという感じ。高速走行時の安定性は、まだ未検証です。
燃費記録
一発試験
普通一種免許を幕張の免許センターで取得しました。経緯や取得までの様子を記録してあります。
仮免まで
¥40,000、最終的には
¥64,000で取得できました。(試験場・練習場までの交通費別)